中国已经是一个物流大国，经历了近年来的高速发展，物流产业已经发展成为一个重要的现代服务业，但与发达国家相比国内的物流能力仍存在有明显的差距。 2012年，我国全社会物流成本占GDP比重约为18%，在一些主要的发达国家如美国，这一比重仅为8%。另外，随着国内车市井喷式的增长过后，中国汽车产销已经位居全球第一并持续保持着稳健增长的势头，整车物流也随之进入了快车道，资料显示，2010年我国汽车物流市场规模约945亿元人民币，至2015年预计汽车物流整体市场将达到约1495亿元人民币。 整车物流的兴起对整个物流业而言无论从规模上还是效益上都提出了更高的要求，因此，研究当前国内物流业意义重大，国内汽车物流产业面临着怎样的现实问题？未来将呈现出怎样的发展趋势？目前国内整车物流的发展现状如何？本期的调查话题将围绕这些问题展开。

飞快达物流的直营之路走得颇为正统，自企业成立至今，其直营模式不曾有过反复与中断；飞快达以稳居中国零担行业领先者的成绩，印证了直营模式的过人之处。几乎是行业的标杆，总免不了被人拿来与后起之秀进行一番比较，究竟是直营模式好还是加盟方式优？业内对此意见分立、各持一端，从某种意义上说，加盟模式对企业短期扩张颇为有利，在成本上也能形成较强的竞争优势；当未来向三线城市深入下沉之后，市场订单、货量将无法与一线城市相比拟，可能成为加盟模式新的课题。>